兩千新能源車明年加入公務用車

　　如今新能源車真的要投入使用了，LNG是否會像LPG一樣叫?/p>

　　市發改委總經濟師周青峰：不會。新能源要推，LNG也要搞。就像學英語也可以學法語一樣，并不矛盾啊。

　　南都訊 記者鄺蔚丹 魏凱 通訊員穗府信 昨日的市政府常務會議審議并通過的《廣州市新能源汽車推廣應用工作方案》(以下簡稱《方案》)稱，廣州到2015年，計劃推廣各類新能源汽車1萬輛。其中，公交車和公務用車各2000輛。對比去年提出的公交車逐步實現LN G，市發改委總經濟師周青峰表示，兩者并不矛盾。

　　到明年推廣萬輛新能源汽車

　　廣州在完成2010- 2012年國家新能源汽車示范推廣任務后，于去年納入國家2013- 2015年新能源汽車推廣應用城市。何為新能源汽車？周青峰稱：“新能源汽車即指燃燒電池汽車、純電動汽車、插電式混合動力。目前來看，燃燒電池還在研發階段，純電動汽車和插電式混合動力相對成熟?！?/p>

　　《方案》提出，到20 15年，廣州市推廣新能源汽車10000輛，其中：公交車2000輛，出租車1000輛，公務用車2000輛，環衛、郵政、物流等專用車1000輛，私人領域4000輛。建設各類充電站105個、各類充電樁(機)9970個。在2014年的計劃推廣應用中，新能源汽車推廣3050輛，其中：公交車900輛，出租車300輛，公務用車580輛，環衛、郵政、物流等專用車270輛，私人領域用車1000輛。建設各類充電站46個和各類充電樁(機)2916個。

　　新能源汽車補貼比例為1：1

　　在新能源汽車的具體推廣上，考慮的問題一是補貼，二是充電設施建設。補貼標準是國家補貼加地方補貼，根據不同的車型，為3 .5萬元到6萬元不等，補貼比例為1：1。二是為了解決充電難的尷尬將完善充電基礎設施建設。對于充電基礎設施建設，政府是投資而非全資撥款。對此，周青峰表示：“充電基礎設施的建設未來有可能會成為一個新的風險投資亮點?！边@也是符合《方案》提出的新能源汽車市場化的工作計劃。至于投資比例等問題，將由接下來出臺的配套資金管理辦法來具體落實。

　　目標中提到，公務用車和公交車在2015年將各完成2000輛的推廣量。周青峰稱，這兩項都是在原有車輛報廢后才將新能源汽車加入使用。去年市政府常務會議審定并通過了《廣州市公交行業逐步推廣應用液化天然氣公交車工作方案》，叫停了2007年使用量占總公交車輛85%的LPG，推廣每輛購置成本比LPG貴約5萬元的LN G。這在當時引起專家的討論與質疑。廣州市人大代表、社科院哲文研究所所長曾德雄就曾指出，廣州市不適宜推廣LN G。曾德雄提出：“假如現在全面鋪開LN G，萬一有新的能源是否又要重新替代？”據南都記者查閱資料，廣州目前有公交車1 .1萬輛，其中LP G作為燃料的公交車有近1萬臺，占比超過90%，LN G燃料大概1000臺，占比大約10%，純電動公交車僅26臺，占比不到1%。如今新能源真的要投入使用了，LN G是否會像LPG一樣叫橢芮嚳迕魅繁硎荊安換帷Ｐ履茉匆?，LN G也要搞。就像學英語也可以學法語一樣，并不矛盾啊?！?/p>

　　私家車中推廣4000輛切合實際嗎？

　　另外，新能源私家車兩年要推4000輛，這個目標是否切合實際？深圳作為推廣新能源汽車的先行者，幾年的時間才推廣了1000多輛，廣州的自信源自哪里？

　　周青峰稱：“這還是有希望的一個目標?！比绾芜_到這個目標？首先是補貼，其次是申請牌照，新能源汽車不限制，可以直接申領。另外一個很重要的問題：充電，將完成各項設施建設，保證車主順暢跑下來?！耙郧拔覀兺鶎⑵嚩x為機械產品，現在在業內，新能源汽車更樂意被定位為時尚信息化產品，所以在這里向廣大朋友呼吁，下一步買車時，可以考慮購買新能源汽車?！?/p>

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