油價上漲帶來環保契機

??? 如果把近年來成品油的調價比作跳高的話，6月20日凌晨起的調價堪稱一次“撐竿跳”，上調幅度遠遠超過歷年來任何一次。其中，93號汽油從5.14元/升上漲至6元/升，90號汽油從4.81元/升上漲至5.61元/升，97號汽油從5.43元/升上漲至6.34元/升，0號柴油從5.14元/升上漲至6.07元/升。（見6月20日晚報一版）

??? 油價上漲，必然會對我們的生活產生諸多影響，然而，從某種意義上講，油價的上漲也為大眾選用公交車、自行車、步行等綠色出行方式提供了一個契機，從而可以讓我們的生活更加節能與環保。

??? 其一，自行車重新“上崗”。必須承認的是，如今人們的生活已經越來越離不開汽車了。去年我國曾經開展了“中國城市公共交通周及無車日”活動，其初衷當然不是讓人們回到沒有汽車的時代，它要喚起的，是人們對節約能源的關注，對生存環境的關愛，對未來生活的憧憬?，F在油價上漲，許多有車族自覺自愿地回到了“無車”時代。我的一個朋友在油價上漲之后告訴我，他決定重新讓自行車“上崗”，以后上下班就騎自行車，汽車只在外出談生意等時候使用。其實，讓自行車重新“上崗”，節約了自己口袋里的鈔票不說，也為國家節約了能源，還鍛煉了身體，可謂一舉多得。

??? 其二，乘坐公交車成時髦。早在去年7月底，市交通局提交的《關于優先發展市區公共交通的實施意見》就通過了市政府常務會議的審議，明確了我市優先發展市區公共交通的目標：到2010年，市區公交車輛擁有量達到1400輛，公交出行分擔率達到25%以上。而今年3月21日起，我市又首次設置了“公交專用道”。在油價再次上漲的當下，與公交車對比綜合成本和時間因素，自駕車的優勢越來越不明顯。因而，私家車出行有望明顯減少，一些原本打算購車的人，也很可能延緩甚至取消買車計劃，更多的市民將乘坐方便快捷且費用低廉的公交車。

??? 其三，小排量車變成香餑餑。小排量車節能、環保、實惠，本該受到大家的追捧，然而，有資料顯示，2007年小排量車的市場占有率比2006年下降了3.7%，銷量同比下降了30.9%，這是為什么呢？筆者認為，除了“擺闊氣”、“愛面子”、“顯身份”等汽車消費心理在作怪外，還與市民“消費得起”不無關系。而面對“撐竿跳”的油價，耗油量大的車子將讓普通市民望而卻步，與此同時，小排量車必將成為大眾購車首選。而這將有助于緩解汽車對社會、環境所造成的壓力與破壞，對解決城市環境問題大有裨益。

??? 油價上漲，從很多方面看是一件壞事，但從珍惜資源、節約能源等方面看，未必是壞事。就讓我們以此為契機，讓我們的生活變得更加文明、健康、環保吧！