津沽環保行：設置65公里專用道提速公交

　　市建委近日出臺了《天津市迎奧運全面提升公共交通整體服務水平實施方案》，奧運會前要在32條主干道設置公共汽車專用道65公里，形成兩橫兩縱7條聯絡線的公共汽車專用道路網，落實公共汽車路權優先，提高公共汽車運營效率。

　　相關資料表明，1輛公共汽車與20輛自行車或4輛小汽車所占用的道路面積大體相同，而公共汽車的載客量是自行車的100倍、小汽車的30至40倍。對出行者來說，小汽車占用城市道路空間是公共汽車的4倍，產生的空氣污染小汽車是公共汽車的10倍。

　　據目前建成的首條公交專用道福安大街與廣善大街交口統計數據，經過的小汽車大約為800余輛，公交車約為200輛，但是小汽車的平均乘客只有2人，公交車內卻座無虛席。

　　為保證公交專用道真正做到公交專用，本市在公交專用道和其他機動車道之間采取設立護欄、標志、涂畫標線等措施。公交專用道的劃定有兩個前提，一是道路足夠寬，單向至少有3條機動車道，不會影響到其他機動車的通行，再就是道路上公交線路數量多，不至于浪費道路資源。

　　加快建設公交專用道是市委、市政府20件民心工程之一，到奧運會前本市公交專用道將達到32條，總長65公里，市中心城區包括南京路、衛津路等主干道路都將啟用公交專用道，全面提高公交運營質量。本市將還優化公共汽車線網。按照優化線網、裁彎取直、削密補疏、擴大覆蓋、填補空白的原則，重點解決南京路等繁華路段線路密集的突出矛盾，限期解決濱海新區中心區、外環線以外區縣、新建居民區居民的出行問題。