深圳新能源多輪驅動

　　深圳特區報訊（記者 吳德群）昨天是一個雨水天，而位于光明新區的深圳第一座太陽能公交候車亭，利用安裝的太陽能光伏發電設施，仍源源不斷地為ＬＥＤ廣告燈箱與站牌顯示器提供所需電量。

　　這一束可喜的“太陽光”，正是深圳新能源產業的方向——作為深圳重點扶持的三大戰略性新興產業，這一“新生兒”發展迅速，已形成一定的比較優勢。據統計，今年首季度深圳新能源產業增加值55．4億元，增長近兩成。深圳新能源產業正為經濟發展方式轉變和產業轉型升級提供一種全新的驅動力量和樣本。

　　借勢登高，是深圳新能源產業發展的重要特點。深圳高水平規劃、高起點布局，高端引進和自主創新并驅，尤其對太陽能、風能、生物質能、儲能電站、新能源汽車進行專項扶持，無償資助可達500萬元，貸款貼息可達800萬元，一批國內外產業巨頭相繼落戶深圳，成為業內標桿。

　　高端引進的代表是杜邦太陽能薄膜電池，這一深港創新圈首個產業化的高科技項目，已經實現了商業化，年產能達50兆瓦，產值逾2億美元。目前杜邦正在擴大產能，年總銷售額可望在2012年突破10億美元。自主創新的代表則是深圳本土成長的拓日新能，其在光明新區的工業園已建成投產，四川、陜西的基礎建設正在積極推進，同時在德國、美國成立子公司分別負責歐洲、美洲市場的開拓和維護，形成了“國內三大生產基地、國外三大銷售子公司”的格局。而在年初公布的深圳科技創新獎中，一批風能項目的入選是一大特色，專家分析，其中可能產生世界級的企業。

　　產業聚集一地萬金，是又一突出特色。在新能源汽車領域，以比亞迪、五洲龍為龍頭的產業集群正在形成，股神巴菲特青睞并親臨的比亞迪，憑借自主創新和高投入的研發，相繼量產最新的雙模電動車和純電動車，實現了國產電動車批量上路的夢想。據透露，在新能源汽車的示范推廣中，深圳幫助企業融資6．62億元，已推廣1133輛新能源汽車，到大運會期間將有2011輛新能源汽車投入運行，成為全球最主要的新能源汽車和充電設施推廣的城市。

　　與“綠汽之城”相呼應的，是新能源產業的“綠核之城”。位于龍崗區的深圳高新區寶龍園區，將是深圳新能源產業的聚集區，成為拉動深圳新能源產業增長的重要引擎。該基地規劃用地面積66．3萬平方米，按照“一軸一環兩核四組團”的規劃布局，產業結構以新能源產業為主體，包含總部研發、技術產業化、關鍵設備集成和高端技術服務機構以及企業孵化培訓等，總投資預計為86億多元，到2020年，有望實現年產值1000億至1260億元。

　　日本核泄漏危機，給了太陽能等新能源產業更多機會。目前，深圳太陽能等新能源產業，已走在全國前列。杜邦、拓日、創益、伽偉、嘉普通等一批產值超億元的新能源企業，正在通過研發和擴大產能，爭搶數萬億元的市場蛋糕，帶動深圳低碳產業做大做強。

　　按照深圳新能源產業規劃和政策，深圳每年巨資扶持，到2015年將建成新能源產業重要基地，新能源產業總產值達2500億元以上，力爭培育出年產值百億元以上企業3至5家、十億元以上5至10家。