環保省油，你的汽車“生態駕駛”了么？

　　據中科院發布的報告顯示，機動車尾氣排放已成為京津冀地區PM2.5的最大來源之一。面對日益嚴重的環境污染，國家也陸續出臺整治方案加以緩解。保護環境，車友責無旁貸，改變固有習慣、實行“生態駕駛”，于公于私都有益?！吧鷳B駕駛”的概念是什么呢？“生態駕駛”號召人們提高日常駕駛技巧，以減少汽車燃油消耗和尾氣排放?！吧鷳B駕駛”的要點在于“溫和地”控制速度，并注意處理一些容易忽視的細節。生態駕駛和其他日常的環保節能措施一樣，不應是一種被動行為，每個人能做的事情都不是小事，只要人人隨時隨地都加以留心和積累，作出小小的努力，就可以為改變生存環境帶來大希望。

　　怎樣做才算是生態駕駛呢？其實很簡單，很多車主日常駕駛中都已經在做了。

　　減少引擎空轉

　　現在大家都知道冷啟動車子時需要熱車。但是熱車也得有個度，熱得太久不光有損車子，還有違生態駕駛的原則。

　　為什么要熱車？因為車子經過長時間的停放，引擎內的機油又回流到了機油底殼內，這個時候引擎的上半部分缺乏機油潤滑，需要在車子發動一會兒后，通過機油泵的運轉，再將機油運送到需要潤滑的活塞、連桿等部件上。

　　正是因為如此，熱車成了大家的共識，不過大多數人都會選擇原地熱車，這種做法帶來了更多的環境負擔。通常來說，原地熱車的時間在1分鐘左右足矣，接下來你只需要低速行駛就能達到熱車目的，無須繼續讓發動機空轉。

　　給汽車“減負”

　　你的后備廂里是不是放滿了一些可有可無的東西？整箱整箱的飲料、小孩的玩具、上次野營的帳篷、好幾把雨傘……它們看上去無足輕重，卻會在悄無聲息中偷偷浪費燃油。所以動起手來給你的車子減減負吧。你當然不必把備胎扔掉，不過那些整箱的飲料、多余的雨傘真的可以拿出來啦！

　　據了解，減少10%的汽車重量，可以使它的燃油經濟性提高6%—7%。這也是如今各大汽車廠商為什么在車身輕量化上下足功夫的原因。

　　定期保養

　　很多車主都懂得算經濟賬，因此對于車子的保養，往往也是希望能省則省，廠家要求5000公里保養一次的，他可能到了1萬公里才舍得保養一次。雖然表面上看來，省下了一次保養的花費，但是仔細算來，燃油會因此浪費、汽車部件會因此損耗、環境負擔也會因此增加。

　　定期更換機油、定期更換三濾、定期更換火花塞……這些養護都是十分必須的。只有在汽車工況良好的情況下，才能保證高效的燃油效率。比如你的火花塞老化了遲遲不換、空氣濾芯堵塞了沒更新，這些都會造成汽油燃燒不充分。

　　有些人會選擇購買所謂的“節油器”，它的原理是在燃油供給軟管上安裝節油器，通過排列、扭曲、分裂燃油分子來節省油耗。不過事實上它的收效甚微，實際作用小于心理作用。與其把錢花在節油器上，不如老老實實做好保養。

　　檢查胎壓

　　輪胎與油耗之間的關系有多密切呢？據國外專業機構指出：“一個沒有充足氣的輪胎，會由于胎壓僅僅低了0.3巴而引起大約3%的油量增耗?！?.3巴是什么概念？它相當于輪胎在行駛3至6個月后損失的氣壓。

　　從輪胎的尺寸來看，較寬的輪胎與地面接觸的面積也會較大，因此受到的阻力更多，相應的油耗也會更大。當然，車子配套的輪胎都是根據車身自重和排氣量等因素選配的，我們沒有太大的發揮空間。不過，對于那些喜歡改裝車子，將車胎加寬來提高性能的車友來說，油耗的增加也是必然的。

　　為了提高燃油經濟性，我們需要確保輪胎有正常的胎壓，并且做好四輪定位。這點其實不難理解，如果胎壓過低，車胎與地面的接觸面積變大，油耗自然增加，這和換裝了寬輪胎是一個道理。而四輪定位出現問題，輪胎的角度不對，這樣輪胎與地面的摩擦也會增加，而且還會損傷車胎。

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