汽車尾氣可發電節油又環保

　　□記者 俞陶然

　　晚報訊 記者從近日在復旦舉行的“光電對話熱電”新能源轉換材料研討會上獲悉，武漢理工大學、中科院上海硅酸鹽研究所、神龍汽車公司聯合開展的汽車尾氣熱電發電項目正在進行中，該項目將汽車尾氣中的余熱轉化為電能?！耙晕覈?011年的汽車保有量來計算，如果每輛汽車的廢熱能量能回收10%，那么一年可節約1300萬噸原油?！蔽錆h理工大學首席教授唐新峰說。

　　據研討會的召集人、復旦大學“千人計劃”教授梁子騏介紹，太陽能與熱能是地球上兩種廣泛存在的清潔能源。在利用這兩種能源的過程中，研發出高效的能源轉換材料是關鍵。為此，復旦大學材料科學系與同濟大學材料科學與工程學院聯合舉辦了此次研討會，希望找到有效途徑來解決新能源轉換和保存中的技術難題，推動我國新能源的發展。

　　熱能是一種很有潛力的清潔能源。據美國能源部對初級能源消耗的估算，55％以上的能源最終以廢熱的形式被釋放到環境中。因此，研究廢熱的再利用，對于提高能源的使用效率、減少對化石類能源的依賴以及緩解二氧化碳排放所引起的環境問題有著重要的意義。常見的廢熱源有工業余熱、汽車尾氣廢熱和城市固體垃圾焚燒所產生的廢熱等。目前，這些廢熱大多沒有被二次利用。

　　為了打開這座龐大的“廢熱寶庫”，全球科研人員正在研發熱電材料，可直接將熱能與電能進行相互轉換，從而把廢熱轉化為電能。研討會上，在日本東北大學獲得博士學位的唐新峰教授介紹了他的熱電材料研究進展。通過與中科院上海硅酸鹽研究所、神龍汽車公司的合作，他領導的團隊已研制出一套汽車尾氣熱電發電臺架系統，安裝在了“東風猛士”車型上。目前，研究團隊在對示范汽車上的這套系統進行實測，評估它的節油效果。

　　唐教授說，以熱電發電的方式對汽車尾氣進行回收利用，是降低石油消耗的重要途徑。如果每輛汽車能回收廢熱能量10%，每年就可節約1300萬噸原油。利用納米復合材料制備的熱電發電系統有望在“熱電優值”（評估材料熱電效率的指標）上取得突破，從而把大量污染環境的尾氣吸收，轉化為源源不斷的“綠電”。

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