新能源車分時租賃或擴至機場

　　□記者 王毅鵬

　　晚報訊 上海兩年來新能源汽車私人銷售300多輛，而大洋彼岸的特斯拉電動車今年前三季度銷量接近1.6萬輛。殘酷的數字證明：上海的新能源汽車私人消費還處在“示范培育期”，“叫好不叫座”的局面或許還將延續多時。

　　為什么“叫好不叫座”呢？業界多歸因于電池密度低、續航里程短、安全不過關、充電不方便等技術因素。上海國際汽車城總經理榮文偉說，計劃到2015年，上海新增1萬輛新能源汽車。分時租賃推廣電動車的布局也將從嘉定擴展到全市其他區域，比如機場。租賃者可以像租賃自行車一樣租賃電動汽車，按個人用車需求預訂租車的小時數，按小時來收費。同時，明年將繼續加強新能源汽車試乘試駕中心建設，探索汽車體驗與電商銷售相結合的商業模式。延續《嘉定區鼓勵私人購買和使用電動汽車專項補貼資金操作辦法》到2015年底。對于符合要求的個人，繼續給予專項補貼。

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