??? 據最新消息顯示，很多國外汽車廠商都已在能量儲存、行駛速度、續航能力、能源轉換等
環保汽車的“弱項”研究方面取得了新突破。為研發
環保汽車，美國通用公司每年為此投入3億美元，而克萊斯勒公司更是高達5億歐元。據專業人士預測，未來數十年，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車市場份額將以穩定的速度增長，而燃油汽車的市場份額將會逐漸減少，未來的汽車時代將屬于電動汽車的時代。
??? 我國
環保汽車的研發工作始于上世紀80年代末，除了以
天然氣為原料的燃氣型汽車外，以電為動力原料的汽車是我國
環保汽車的主要研發方向。中國工程院院士陳清泉表示，研制和開發環保汽車，最關鍵的是實現產業化，而在我國實現環保汽車的產業化，電動車是最佳選擇。
??? 專家認為，電動汽車是我國汽車工業趕超世界先進水平的大好機會，走一條“自主開發、擁有知識產權、投入生產”的產業化路子才有希望，否則我國的汽車行業又將重蹈內燃機時代的覆轍。據介紹，如果說在傳統內燃機汽車方面中國落后于國外先進水平20年左右的話，那么在電動汽車領域只有四五年的差距，在電動汽車這一新的領域，中國與國外實際上已經處于相近的起跑線。
??? 從長遠來看，零排放以及行駛里程可與燃油汽車媲美的燃料電池電動車將成為電動車市場的主流，關鍵是開發低價格的燃料電池、高效的燃料生產、處理和燃料供應系統。目前，國內很多汽車廠商已經生產出自己的電動環保汽車。東風悅達、浙江萬向、深圳比亞迪、山東黑豹等汽車制造商都已開始推出擁有獨立品牌的環保汽車。在北京、武漢、天津、威海等城市的公交路線已經在試用純電動汽車和混合動力公交車。
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