汽油的加氫精制技術

    石腦油做為重整進料時，由于其含有的S、N、As等雜質遠遠高于重整裝置進料要求，因此需要對石腦油進行預加氫處理。

    石腦油預加氫技術主要有以下幾個方面：

    1、低壓預加氫技術

    我國重整裝置開始時采用的是單鉑催化劑，后來發展為雙（多）金屬催化劑，操作壓力較低，在反應壓力較低的情況下，石油化工科學研究院開發了高活性的重整預加氫催化劑，在壓力低、空速高的的操作條件下可以得到合格的重整進料。

    2、摻煉二次加工石腦油，擴大重整原料來源

    面對直餾石腦油作為重整原料越來越緊張的形勢，各煉廠不得不在重整裝置進料中摻入部分比例的的二次加工石腦油，這種石腦油的硫、氮及其它雜質含量均較高。面對性質越來越差的重整進料，就需要開發活性更高的催化劑。

    二、石腦油加氫脫砷技術

    砷化物是石油加工過程中的有害毒物，極少量的砷化物即可造成催化劑活性迅速下降，甚至引起催化劑永久性失活。石油加工各工藝也都對其進料砷含量做了嚴格規定，比如重整進料砷含量要求<1ppb，乙烯裂解原料要求砷含量<20ppb。

    普通的加氫催化劑作為脫砷劑時，催化劑砷容量較低，而且使用壽命短，使用后的砷廢棄物不易處理，容易造成環境污染。針對這一問題，石油化工科學研究院開發了系列加氫脫砷催化劑系列：RAs-2B、RAs-3、RAs-10、RAs-20，這些催化劑具有脫砷活性高、砷容量大的優點。

    三、催化裂化汽油選擇性脫硫和加氫異構脫硫降烯烴技術

    汽油中硫含量高低決定著汽車尾氣硫化物排放的多少，同時烯烴含量高容易引起汽油燃燒不完全，未完全燃燒的碳氫化合物隨汽車尾氣排至大氣，引起大氣污染。因此降低汽油中硫含量及烯烴含量對環境保護有著重要意義。

    1、OCTGAIN技術

    Mobil公司開發的OCTGAIN技術分為兩段：加氫精制＋辛烷值恢復。其特點是脫除硫，飽和烯烴的同時，辛烷值不降低。

    2、ISAL技術

    UOP公司開發的ISAL技術與OCTGAIN技術具有相似之處，即其工藝也是分為加氫精制和辛烷值恢復兩段。其特點是烯烴飽和程度高，脫硫深度高，辛烷值損失較小，液收略有損失。

    3、SCANFINING技術

    ExxonMobil公司開發的Scanfining技術通過選擇性加氫催化劑的作用，在加氫脫硫的同時，減少烯烴飽和。該方法具有產品液收高、辛烷值略有損失的特點。

    4、RSDS技術

    針對催化裂化汽油中烯烴主要富集在汽油輕餾分段，硫、芳烴主要集中在汽油的重餾分段的特點，石油化工科學研究院開發了催化裂化汽油選擇性加氫脫硫RSDS技術，該技術具有烯烴飽和率較低，氫耗低，辛烷值損失較少的特點。

    5、RIDOS技術

    RIDOS技術是石油化工科學研究院針對世界燃油規范Ⅱ類無鉛汽油和Ⅲ類無鉛汽油的生產而開發的技術，該技術具有以下特點：高的脫硫活性、高的烯烴飽和活性、較低的辛烷值損失。