瑞華鑄劍新能源車：老總6年沒走出過國門

　　“不斷給技術人員出難題”

　　“我的宗旨就是，不斷給技術人員出難題，因為制造企業要生存就要不斷創新。”帥鴻元說。

　　正是在這一理念的支撐下，帥鴻元又迎來新的機遇。

　　上世紀90年代，上海城市建設日新月異，垃圾處置成為一件“頭疼事”，特別是夏天，垃圾嚴重影響了市民生活。

　　看到商機后，帥鴻元開始調研，開發出了小型壓縮站，力求有效解決小區污染和垃圾運送過程中的污染問題。之后，又通過不斷改進，在奧運會和世博會時推出了第三代產品。在奧運會場館、廣州亞運場館和世博園一軸四館內看不到垃圾運輸車，因為每個垃圾存放口下面都連接著一根管道，通過管道定時采用氣力輸送原理把垃圾吸收到壓縮站，再運送出去，不會對小區或園區造成污染。

　　據悉，目前天津的新加坡生態城和海南三亞的半山半島等高檔小區都采用了該設備。而即將在滬建成的迪士尼樂園和虹橋國際中心也已經考察了該項目。此外，松江新城CBD廣場、北京軍區總醫院、蘭州軍區總醫院等將近30個項目都在與瑞華談該垃圾設備處理站的合作。

　　接近瑞華集團的人士告訴早報記者，帥鴻元的電氣自動化、機械裝備、垃圾處理設備這些項目，都是自己找市場找項目。“他們一直默默無聞地做，直到有一天，工商局、稅務局的人發現這家企業規模不大，怎么利潤這么高！”該人士透露，瑞華集團這才得以受到重視。

　　“買輛舊電車，

　　花了兩年時間”

　　帥鴻元并不滿足于已有成就。從現有的人才考慮，2001年帥鴻元決定進軍新能源行業。

　　“從能源的安全角度看，我國目前已成第一大石油進口國，必須減少對石油的依賴；從環保角度看，固定的污染好解決，但移動排放非常難治理；另外，從使用成本看，油價的飆漲已經說明了這一點。”帥鴻元如是分析道。

　　難題也顯而易見。

　　帥鴻元介紹，“我們在著手前請了專家、學者開座談會征求意見，他們提出，別人搞新能源車都是政府出錢搞，你企業自己做，你有多少錢？”

　　但帥鴻元沒有因此放棄，“想做沒有不成功的，只是道路長短、時間長短問題。”

　　上海雷博新能源汽車技術有限公司由此誕生。

　　盡管沒有做汽車的經驗，但搞自動化的優勢可以得到發揮。帥鴻元認為，要做就挑戰難度大的，所以最終選擇了做新能源純電動汽車。