解讀推薦性國家標準《天然氣汽車定型試驗規程》

　　在過去的十年中作為汽車行業推薦性標準的兩項政策——QC/T 257-1998 《壓縮天然氣汽車定型試驗規程》和QC/T 754-2006 《液化天然氣汽車定型試驗規程》在我國建立更完善的天然氣汽車國家標準體系方面做出了重要的貢獻。隨著天然氣汽車在我國的快速發展，原有的行業推薦性標準已不能滿足需要，制定“天然氣汽車定型試驗規程”的國家標準，顯得尤為緊迫和重要。

　　因為天然氣汽車的優點突出，鼓勵發展新型清潔能源汽車的要求已經凸現。 “十一五”期間，新型清潔能源汽車已被列入《國家科技發展中長期規劃》國家將繼續組織實施涉及各種清潔能源汽車的重大科技項目。重點支持包括天然氣汽車在內的整車、零部件等關鍵技術，這將進一步促進我國天然氣汽車的發展，因此，為適應鼓勵發展新型清潔能源汽車的要求，必須盡快制定天然氣汽車定型試驗規程國際標準。

　　《天然氣汽車定型試驗規程》的主要內容

　　天然氣汽車定型試驗規程適用于天然氣單燃料、兩用燃料、雙燃料的M類和N類汽車，標準規定了可燃用天然氣汽車定型試驗的要求、試驗項目及方法和試驗報告的內容，包括壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車，因此，將標準的名稱確定為《天然氣汽車定型試驗規程》。

　　適用范圍

　　本標準適用于天然氣單燃料、兩用燃料、雙燃料的M類和N類汽車。目前，我國天然氣汽車的開發主要分兩類：一類是全新開發的基本型天然氣汽車，另一類是在已定型汽車產品基礎上換裝天然氣發動機和(或)加裝天然氣供應系統等。對于新開發的基本型天然氣汽車，應按照相應的汽車定型試驗規程和本標準適應的要求進行定型試驗。對于在已定型汽車產品上換裝發動機和(或)安裝天然氣供應系統等的天然氣汽車，應按本標準的相關要求進行定型試驗。

　　為了保證天然氣汽車增加的專用裝置合格性，標準規定了嚴格的試驗條件和中止試驗條件：

　　試驗條件

　　制造單位在定型試驗前需提供天然氣專用裝置的許可證書、合格證書；供定型試驗的樣車不少于2輛，試驗車輛的安全環保性能應符合有關強制性標準的規定；要求選用具有生產許可證或進口商檢合格證、經生產單位檢驗合格、并在安全使用有效期內的專用裝置部件；試驗用天然氣應滿足相應的規定。

　　中止試驗條件

　　對于中止試驗條件，除轉向和制動等系統的效能不能確保行車安全樣車動力性、經濟性等指標不符合設計任務書要求，污染物排放不符合國家標準要求等項內容外。增加了專用裝置部件損壞、安裝部位損壞變形、系統嚴重泄漏、管路破損等項內容。與傳統汽車相比，天然氣汽車增加了一套天然氣供氣系統，包括儲氣瓶及附件、控制用電磁閥、汽化器、減壓調節器、加氣口、連接管路等部件。為了保證這些專用裝置的合格性，標準的第4.1節進行了相應的規定。

　　參數測量、專用裝置檢驗和汽車排放污染物測量三大試驗項目的試驗方法

　　參數測量

　　主要測量汽車外部尺寸、整車整備質量、最大總質量、軸荷分布、汽車質量參數等影響汽車通過性、操縱穩定性、制動性能的參數，以確定汽車通過性和是否應進行操縱穩定性試驗

　　專用裝置檢驗

　　對于天然氣汽車，應檢驗專用裝置的技術條件、安裝要求等內容。對于天然氣專用裝置的主要零部件如電磁閥、減壓調節器、壓縮天然氣加氣口等，在定型規程中對這些零部件提出了檢驗要求，必須符合相關的國標和行標，因為這些標準對保證天然氣汽車的質量和性能起著非常關鍵的作用

　　汽車排放污染物測量

　　考核汽車污染物排放性能。規定：在各種燃料使用狀態下均應分別進行污染物排放試驗，對于安裝點燃式發動機的汽車應按GB 18285 進行怠速工況HC 和CO 濃度測量；對于安裝壓燃式發動機的汽車應按GB 3847 進行自由加速煙度測量。本條也是性能復試項目。

　　標準規定、噪聲試驗、汽車操作穩定性試驗和性能復試四大試驗項目的試驗方法

　　標準規定

　　在各種燃料使用狀態下，應分別進行汽車動力性、經濟性試驗。在經濟性試驗中，按照GB/T 12545.1，GB/T 12545.2 適用的車型進行了分類。本條也是性能復試項目

　　噪聲試驗

　　在各種燃料使用狀態下均應分別進行噪聲試驗，試驗項目包括加速行駛車外噪聲、勻速行駛車內噪聲和駕駛員耳旁噪聲。本條也是性能復試項目

　　汽車操作穩定性試驗

　　加裝天然氣系統對汽車的軸荷變化影響較大，汽車軸荷的變化對汽車操作穩定性有顯著的影響，嚴重時危及行車安全，因此與原車相比滿載條件下軸荷變化超過5%的車輛應進行操作穩定性試驗。

　　性能復試

　　可靠性行駛試驗后應進行汽車性能復試，測試汽車排放性能、動力性、經濟性以及噪聲的變化。

　　可靠性試驗的試驗方法

　　可靠性試驗

　　對于新開發的基本型天然氣汽車，現有的汽車定型試驗規程對可靠性試驗已有明確的規定，這類車的可靠性試驗應按相應的規定進行。對于在已定型汽車產品上換裝發動機和(或)安裝天然氣供應系統等的天然氣汽車，考慮到這類車與原車相比變化較小，屬于變型車，按更換發動機處理，應重點考核專用部件的安裝強度是否能滿足惡劣條件下安全使用要求和發動機高速高負荷運轉條件下對發動機進排氣系統、燃燒系統的損壞情況。

　　根據現行汽車定型試驗規程和有關補充規定內容，標準規定可靠性行駛試驗可在汽車試驗場進行，總里程為7000km：

　　M 類汽車可靠性試驗行駛里程分配安排壞路2000km、平路1000km、高速4000km；

　　N 類汽車可靠性試驗行駛里程分配安排壞路2500km、平路1000km、高3500km；

　　也可在常規可靠性試驗道路進行，總里程為10000km：

　　M 類汽車可靠性試驗行駛里程分配安排壞路3500km、平路2500km、高速4000km；

　　N 類汽車可靠性試驗行駛里程分配安排壞路4000km、平路2500km、高速3500km。

　　標準實施的影響

　　天然氣汽車定型試驗規程標準的實施將促進中國天然氣汽車技術水平的整體提高，但中國天然氣汽車的發展也面臨著諸多挑戰。

　　目前，天然氣汽車被世界各國公認為是最理想的代用燃料之一。我國是天然氣資源比較豐富的國家之一，天然氣產、儲量均有很大潛力，推廣使用天然氣汽車有著良好的資源條件，發展天然氣汽車有著良好的前景。

　　我國天然氣汽車的發展仍面臨諸多問題。就車用天然氣發動機技術而言存在的主要問題是：開發能力不足，設計方法落后；關鍵零部件制造水平低；試驗手段落后，設備缺乏，無法進行自動化在線檢測；技術標準不完善等。天然氣供給系統包括各種車載儲氣裝置、安全保障系統、各種調壓器與混合器及噴射器等關鍵部件；涉及到整車的結構、整車布置；涉及到發動機燃燒室、點火系統、進氣系統、以及燃用燃氣時發動機的耐久性和可靠性。

　　《天然氣汽車定型試驗規程》標準的實施，將要求汽車及關鍵零部件生產企業進一步提高技術水平，保證其產品質量和整車性能滿足試驗規程的要求，有利于促進我國天然氣汽車的發展。