冬季大氣污染治理成為中國西部城市環保重心(3)

　　“機動車限行制度不僅是為了改善交通狀況，更是為了改善大氣質量。”姚國慶說。在今年的9月18日，由于機動車相對過多造成嚴重的道路擁堵，這個城市已實行了機動車尾號限行制度，每日限行車輛占機動車保有量的15%。

　　除了以上措施外，蘭州市還增設了空氣質量自動監測站，提高大氣環境監測預警技術，及時發布預警信息，并規定在城區大氣質量處于紅色預警級別時，啟動緊急應急措施，對城區部分高污染企業緊急限產停產，城區內所有產生煙霧污染的燒烤店停止營業，所有施工工地停止施工。

　　“治理大氣污染不僅要靠政府，還要大家積極支持。治理大氣污染本來就是全社會的事。”蘭州市專門為治理大氣污染招募的環保志愿者馮宜玉說。

　　近年來，在不斷治理下，蘭州市空氣質量總體好轉，空氣污染綜合指數從2005年的3.18下降到2009年的3.01，空氣質量污染物濃度二氧化硫、可吸入顆粒物比2005年分別下降13.2%和4.5%。

　　但是，由于經濟社會的快速發展，資源和能源消耗快速增長，城區大氣質量尚未得到根本性改善，冬季采暖期大氣優良天數長期徘徊在70天左右，重度污染天氣時有出現，距離該市所在省份定下的全年大氣優良天數70%的目標差距還很大。

　　針對蘭州市冬季大氣污染長期難以根治的情況，有專家提出，中國西部地區好多城市冬季大氣污染嚴重，是特殊的地理氣候環境加上不盡合理的能源結構造成的，加強外部生態環境建設和控制內部污染排放，轉變能源結構才是根治的方法。(記者姜偉超)