今年我省推廣新能源汽車5321輛

　　江蘇2014年新能源汽車推廣應用計劃分解表 （單位：輛）

　　城市客車①純電動乘用車②專用車③合計

　　南京 875（其中純電動公交825） 1400（出租400，私人200，其他800）2552530

　　常州 30（均為純電動公交）180（出租30，私人100，其他50）155365

　　蘇州 600（純電動公交500）50（均為出租）150800

　　南通 105（均為純電動公交）20（均為其他）242367

　　鹽城 15（均為純電動公交）159（出租15，私人60，其他84）8351009

　　揚州 160（純電動公交為40）60 30250

　　合計1785186916675321

　　注釋：①（含純電動公交、插電式混合動力公交、插電式混合動力通勤車等）；②（含出租、私人、其他）；③（環衛、郵政、電力、物流等）

　　2014年省財政對新能源汽車購置的補貼標準

　　車型補貼標準

　　純電動乘用車2.5萬元/輛

　　純電動客車20萬元/輛

　　插電式混合動力客車10萬元/輛

　　超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛

　　純電動專用車電池容量每千瓦時800元

　　最高6萬元/輛

　　燃料電池乘用車8萬元/輛

　　燃料電池商用車20萬元/輛

　　昨日，省政府新聞發布會在寧召開，省政府副秘書長王志忠介紹，近期省政府出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》，省委、省政府將新一輪新能源汽車推廣應用列為2014年省委工作要點和省政府十件民生實事范圍。

　　鼓勵私人購買新能源汽車

　　據介紹，我省蘇州、南通于2009年列入國家“十城千輛工程”試點城市；2013年南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等六市作為一個整體區域納入新能源汽車的國家推廣城市范圍。目前，全省在線運行的新能源汽車超過800輛，充換電站23座、直流充電樁1230個，保障車輛行駛里程300多萬公里，充電400多萬千瓦時。

　　2014年，全省計劃推廣新能源汽車5321輛，其中南京市2530輛，常州市365輛，蘇州市800輛，南通市367輛，鹽城市1009輛，揚州市250輛。初期重點在公共服務領域推廣，把新增公交客車、公務車輛作為突破口，同時鼓勵私人消費者自愿購置，待條件成熟時，再逐步過渡到以市場運作為主。

　　揚子晚報記者發現，在2014年的計劃分解表中，各市的公交、通勤車、專用車所占比例較大。而私人汽車一共360輛，分別是南京200輛，常州100輛，鹽城60輛。

　　私人購車每輛可獲補貼共約10萬元

　　根據相關規定，南京、常州、鹽城三地的消費者可以“嘗鮮”購買新能源汽車，享受來自中央、省、市三級財政的購車補貼，具體標準為：省財政按中央財政補貼標準的40%補貼，各市財政按不低于中央財政補貼的60%補貼。

　　據介紹，私人購買的一般是“純電動乘用車”，省級補貼為2.5萬元/輛。這意味著，私人購買這類型的電動車，一般可獲得中央財政補貼5萬元左右，省級補貼2萬多元，市級補貼3萬多元，合計10萬元左右。來自市場的調查顯示，目前私人購買的電動汽車售價從30萬-70萬元不等，如此一來，想“嘗鮮”購買電動汽車，個人只需出20萬-60萬元。

　　每月充電費用大概是燃油費用的六成

　　長久以來，新能源汽車“叫好不叫座”、遲遲未能在私人消費領域破題的原因之一，是充換電配套不完善、價格亦讓人心存憂慮。揚子晚報記者了解到，未來充換電設置將實施服務價格，純電動汽車充電模式，按充電電度收取，7座以下客車按不高于同車型燃油汽車燃油成本的60%執行，其他類型則按不高于85%標準執行。這意味著，如果將來平均測算出的燃油汽車油費標準為1000元 /輛/月，則純電動汽車的充電成本將在600元/輛/月左右。

　　據《新能源汽車意見》，今后新建居住小區和公共停車場均要預留一定比例的新能源汽車充電停車位。并且無論哪種形式建設，政府都給予相應財政補貼。據省經濟和信息化委副主任高清介紹，目前相關規劃正在起草之中。

　　揚子晚報記者 馬燕

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