PM2.5呼喚中國綠色轉型北京環保部門公布的2010年研究性數據顯示：達新國標至少需10年

　　近10年PM2.5年均濃度下降，但2010年均值與即將頒布的“新國標”比仍超1倍……針對“灰霾”元兇PM2.5，北京市環保部門6日首次公布一組研究性監測數據，拉開北京啟動PM2.5監測及發布工作的“序幕”。

　　2012年，京津冀、長三角、珠三角等重點區域都將打響這場聲勢浩大的“PM2.5攻堅戰”。人們關注中國達標天評價系統的“洗牌”，將多大程度倒逼中國轉型？

　　評價標準“洗牌”數據感受擺脫“兩張皮”

　　訂購設備，布局站點，調整空氣質量監測數據收集分析信息系統……北京市環保局此間表示，PM2.5的監測網絡建設目前已正式啟動，力爭年內完成全市相關監測站點建設，并在春節前首先發布27個監測子站3項常規污染物每小時的濃度。

　　“要讓公眾更清楚地了解自己生活區域的實時空氣質量，我們的監測數據才會更貼近百姓感受?！?a href="http://www.38418.cn" title="北京市環保局" target="_blank">北京市環保局大氣管理處處長于建華說。不僅僅是北京，今年天津、山東、武漢等省市紛紛表示，陸續啟動PM2.5的監測。

　　“如果加入PM2.5評價指標，優良天數將可能大幅下降?！苯K省有關負責人表示，數據“難看”一點不要緊，關鍵是要清楚灰霾天的來源，要有措施解決大氣污染問題，扭轉被動局面?！叭绻剂耍姻蔡鞗]有減少，沒法向老百姓交代。”

　　降低PM2.5節能減排要“傷筋動骨”

　　專家表示，PM2.5的推出，為人們審視經濟增長和發展模式提出了新角度，當前亟須跨越“三道坎”。

　　第一道坎是嚴控機動車污染。 專家表示，像北京、上海這樣的大城市擁堵程度嚴重，龐大的機動車保有量和低速行駛，造成汽車燃油燃燒不充分，從而導致PM2.5排放數量倍增。要努力改善城市空氣質量，必須實施機動車高排放標準，加快油品升級，加大高排放車輛檢測力度，努力改善城市擁堵狀況。

　　能否控住“重化工”，是降低PM2.5的第二道坎。一個毋庸置疑的事實是，當前，一些地方的產業結構仍偏向“重型化”，能耗下降的“緊箍咒”與一些地方經濟發展的“GDP崇拜”仍形成反差。

　　影響PM2.5的第三大因素就是區域污染。中科院大氣物理研究所研究員王躍思告訴記者，PM2.5可以在空氣中漂浮數天，區域傳播非常嚴重。對此，環保部明確，將繼續完善大氣聯防聯控機制，以京津冀、長三角和珠三角等區域為重點，實施多種污染物協同控制；加大產業調整力度，加快淘汰落后產能，積極推廣清潔能源。

　　專家稱達新標準至少需10年 換來“碧水藍天”亟需“轉型”

　　據于建華介紹，近期環保部門整理文獻資料后得出的結論是，北京市PM2.5年均濃度已由2000年的每立方米100到110微克降至2010年的每立方米70到80微克。目前下降趨勢依舊。然而與即將頒布的新國標每立方米35微克的限值相比，PM2.5年均濃度仍超標1倍。

　　清華大學環境與工程研究院院長郝吉明認為，目前北京市PM2.5的濃度要達到即將頒布的國家標準值還有相當的難度，估計需要10年甚至更長的時間才能達到。要換來“碧水藍天”就必須強調綠色轉型，這既包括觀念更新，也有生產和生活方式的轉型。

　　據新華社北京1月8日電

　　■資料鏈接

　　●PM，英文全稱為particulate matter(顆粒物）。

　　●PM2.5，是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。

　　●PM10，指直徑大于2.5微米、等于或小于10微米，可以進入人的呼吸系統的顆粒物，又稱為可吸入顆粒物。

　　據人民網