劍指全國新能源汽車知名產研基地

　　“南海新能源汽車產業發展目標，是要建成華南地區重要的新能源汽車生產基地和國內知名的氫燃料電池汽車核心零部件研發生產基地?！?/p>

　　上個周末，2013燃料電池及氫能技術應用及產業發展國際峰會在佛山市南海區丹灶鎮召開，來自哥倫比亞大學、清華大學、尼桑汽車研究中心、德國大眾集團、上汽集團等國內外專家學者，共同探討氫能燃料電池汽車的最新技術和產業發展方向。

　　南海在會上提出上述發展目標，宣告了繼一汽-大眾落戶并順利投產后，進軍新能源汽車領域的決心。

　　丹灶研發或突破國外技術封鎖

　　在能源和環境的雙重壓力下，發展新能源汽車成為世界汽車工業發展的一致方向，產業化發展輪廓日漸清晰。在我國，2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的"863"重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略?！笆晃濉币詠恚覈岢觥肮澞芎托履茉雌嚒睉鹇??！笆濉币巹澲校履茉雌嚠a業是七大國家戰略新興產業之一。2010年，新能源汽車被列入廣東省重點突破的三大戰略性新興產業之一。

　　新能源汽車包括多種類型，目前對于混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車這三類的研發和生產相對集中。相關專家表示，其中氫能燃料電池汽車是我國新能源汽車多元化產業布局的最佳選擇之一。

　　隨著燃料電池及氫能技術日趨成熟，氫能燃料電池汽車正成為德、美、日等汽車產業大國搶占未來汽車市場的焦點?！罢l率先取得研發突破，降低成本，誰就贏得市場?！?/p>

　　峰會專家認為，雖然中國氫能燃料電池技術在科學認知、技術研發、樣機技術水平等方面與幾個汽車大國“基本處于同一起跑線上”，但在工程技術水平等方面與國際領先水平有一定差距。其中，核心部件的研發以及和生產的對接是我國的薄弱環節。而南海正是瞄準了這一點。

　　目前，南海區丹灶鎮已經劃出3300畝土地，建設“新能源汽車核心部件產業基地”，已引進了廣東廣順新能源動力科技有限公司、廣東合普動力科技有限公司、科先緊密機電、科順自動化設備有限公司等企業，產業板塊初步成型。其中，廣順集團與中國科學院大連化學物理研究所、燃料電池及氫源技術國家工程研究中心合作的“新能源燃料電池汽車專用關鍵零部件的研究和產業化”項目被列入廣東省現代產業500強項目。

　　在省發改委公示的第二批廣東省戰略性新興產業基地擬認定名單中，“新能源汽車核心部件產業基地”名列20個基地之首，并順利通過公示。

　　“丹灶在新能源汽車核心部件的探索與嘗試，或將突破歐美日等汽車核心技術封鎖?！蹦虾^相關負責人表示，新能源汽車核心部件產業基地內的新能源大廈正加緊建設，預計明年年中即可完工，屆時將引入多個科研平臺。

　　專家鼓勵科研團隊多與南海合作

　　在峰會上，南海拋出了《南海區新能源汽車產業發展報告》，向與會的專家學者問計。

　　《報告》提出，南海將打造多個高端研發平臺，并推動東部金融優勢與相關汽車企業結合，就地轉化研發成果，致力建設成為華南地區重要的新能源汽車生產基地和國內知名的氫燃料電池汽車核心零部件研發生產基地。

　　整車制造方面，圍繞現有的整車生產項目，重點發展純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車和中混以上混合動力客車及乘用車，鼓勵發展特種用途電動汽車、新一代輕型純電動汽車，支持新能源汽車整車生產企業和項目獲得國家核準和行業準入。

　　關鍵零部件方面，重點發展氫燃料電池新能源汽車動力電池、驅動電機和電控等關鍵零部件，并通過關鍵零部件的研發生產，帶動南海整車生產企業的新能源汽車整車技術研發和生產能力的提升，推動華南地區乃至全國氫燃料電池汽車技術的發展和進步，成為全國氫燃料電池汽車核心零部件的重要生產基地。

　　“聽到南海的規劃，我很振奮?！眹胰剂想姵仄嚰夹g創新戰略聯盟“盟主”、同濟大學教授許思傳表示，南海不僅制造業發達，還考慮到了金融的介入，有望讓研發成果真正“接地氣”。

　　“我建議，有研究成果想轉化的專家，要多到南海來走走，說不定會有合作機會?！眹胰剂想姵丶皻淠芗夹g工程中心主任明平文指出，目前國內燃料電池技術研究成果不少，但缺乏與大型生產企業承接，南海以核心部件為突破口，應長遠規劃?！罢稍O第三方服務機構，做好企業服務。”

　　據了解，南海正在研究制定相關的產業扶持政策，包括設立產業發展專項扶持資金，通過金融創新引入資本市場扶持企業做大做強，鼓勵企業與中科院、高校等科研機構開展產學研合作平臺等方面內容，預計明年正式出爐。而丹灶擬于明年年中推出燃料電池公交車。屆時，南海居民將可親身感受新能源汽車的舒適和環保。

　　撰文 盛正挺 江富樟

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　　為什么是南海？

　　雄厚的制造業基礎+頂尖科研能力+良好的產業規劃

　　此次峰會其實是燃料電池及氫能技術應用及產業發展領域的第二次國際峰會，第一次國際峰會于2011年12月在南海召開。汽車領域最新高端科技的頂級峰會為何頻頻青睞南海？這或得益于南海雄厚的制造業基礎、頂尖的科研能力和良好的產業規劃。

　　南海的發展從制造業起步，經過數十年的歷練，如今已經是現代高端制造業的基地，包括生產技術、企業管理水平、產業環境等各項條件都日臻完善。

　　就汽車產業而言，目前，南海汽車產業已形成以佛山一汽大眾項目為龍頭的集聚效應，在國內外享有一定的知名度。同時，形成了以一汽大眾關鍵零部件、本田汽車零部件、豐田紡織、愛信精機、德聯集團、文燦壓鑄、廣順集團為代表的汽配產業集群，以及華南汽車城、廣佛汽車城為代表的汽車銷售市場。2012年，南海區汽車制造業共45家規上企業，汽車制造業實現產值178億元，汽車及配件市場銷售收入174億元。

　　在新能源汽車方面，2011年9月底，北汽福田新能源客車（混合動力）在南海投產，目前北汽福田的新能源汽車產銷量在全國排行第一，南海也將有望借此成為我國最大的新能源客車生產基地；一汽-大眾（佛山）工廠二期項目將生產最新技術的新能源轎車，目前準備動工，預計2016年底完工并投產。

　　圍繞新能源汽車尤其是氫能燃料電池汽車的核心部件，南海目前已聯合燃料電池及氫能技術國家工程研究中心、中國科學院大連化學物理研究所、中國科學院沈陽自動化研究所、中國科學院微電子研究所、上海汽車集團股份有限公司等單位共同開展重大技術攻關及產業化項目，并搭建了3個國家級平臺。其中包括中國工程院院士衣寶廉——國家863《電動汽車重大專項》專家組成員和燃料電池發動機責任專家，及其所帶領的科研團隊。借助龐大的科研力量，“南海制造”也正在升級為“南海智造”。

　　佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根明確表示，新能源汽車核心部件產業是繼一汽-大眾后，南海高新技術開發區下一個產業目標。

　　為此，南海將成立新能源汽車產業發展工作領導小組，抓緊編制《南海區新能源汽車產業發展規劃》，出臺《南海區新能源汽車產業扶持政策》，對新能源汽車產業的發展給予全面的扶持，全力推進新能源汽車產業的發展。

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