廣深中心城區停車費或漲價新增公交須用新能源車

　　廣東大城市公交出行占比要達六成以上

　　羊城晚報訊 記者黃宙輝報道：到2020年，廣東特大城市和大城市公共交通占機動化出行比例力爭達到60%以上。昨天公布的《廣東省人民政府關于城市優先發展公共交通的實施意見》（以下簡稱《意見》）提出，特大城市要嘗試停車場差異化收費；珠三角地區新增和更新的公交須采用新能源汽車；要在堅持低票價的基礎上科學核定城市公交票價。這意味著，像廣深這類特大城市中心城區的停車費或要漲價。

　　特大城市停車差異收費

　　《意見》提出，特大城市要嘗試實施不同區域、不同時段、不同類型停車場差異化收費和建設駐車換乘系統等需求管理措施，到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占機動化出行比例力爭達到60%以上。相關資料顯示，目前廣州的公交出行占比已在六成左右。

　　在基礎設施方面，《意見》提出加快城市公共交通調度中心、停車場等建設，到2020年基本實現特大城市和大城市中心城區公共交通站點500米全覆蓋，萬人公共交通車輛擁有量達到16標臺以上。廣、深、佛、莞等市要加快城市軌道交通項目建設，加快推進珠三角城際軌道交通建設。

　　新增公交須用新能源車

　　公眾出行“最后一公里”需求將會得到更好解決?！兑庖姟访鞔_，發展多層次公共交通服務。其中，要大力發展社區公交、支線小公交，增強公交服務社區的能力，完善步行和自行車等慢行交通系統。有條件的城市，可根據需要發展城市水上客運?！兑庖姟诽岢?，加強對公共交通專用道、優先車道和優先信號的監控和管理，取消擁堵區域和路段占道停車。

　　《意見》提出發展綠色交通，要采取措施鼓勵老舊公共汽電車和“黃標車”提前報廢；各市新增和更新的公交車輛要優先使用節能與新能源汽車，其中珠三角地區必須全部采用新能源汽車，有條件的地區可探索發展現代有軌電車；推進珠三角地區公交電動化試點。

　　城市公交堅持低票價

　　未來，各種交通智能卡將會互聯互通?！兑庖姟诽岢?，加快“嶺南通”和其他交通智能卡的互聯互通，在城市公共交通、道路客運、城際軌道交通等領域推廣應用，實現全省及港澳地區交通出行鏈的全覆蓋。其中，2013年底前實現全省公共交通一卡通以及與港澳地區互聯互通；2015年底前實現在城際軌道交通、道路客運等領域的應用。

　　對于公眾關心的票價問題，《意見》特別明確，城市人民政府要在堅持低票價的基礎上，綜合考慮城市經濟發展、企業合理成本、財政補貼補償、社會承受能力等因素，完善聽證制度，科學核定城市公共交通票價。落實老年人、殘疾人、軍人撫恤優待對象等特殊人群乘坐城市公共交通的優惠政策。

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　　番禺至東莞城軌將江底橫穿獅子洋

　　羊城晚報訊 記者楊輝報道：12月11日，廣州省環保廳受理佛莞城際廣州南至望洪段環評報告。環評報告顯示該項目投資估算總額為159.97億元。鐵路正線全長36.681公里，共新建5車站，目標時速達到200公里，保守估計未來從廣州番禺坐城際軌道直達東莞，全程不到15分鐘。工程開工日期未透露。

　　此次環評的單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，項目起點廣州南站與廣佛環線（佛山西至廣州南）相連，東邊的終點望洪又與莞惠線相連，并且與佛肇線共同構成東西向的快速干線，橫穿了珠三角城市群經濟最發達的區域。

　　全線共新設5個車站（不含起點站與終點站），其中長隆站和番禺大道站為地下站，官橋站為高架站，蓮花站為地面站，麻涌站為高架站。該項目運行的機車類型為CRH6城際動車組，速度目標值為時速200公里。

　　在番禺到東莞跨海工程方面，項目將橫穿廣州新沙港航運的深水航道——珠江獅子洋主航道，城軌將以獅子洋隧道的方式過江。

　　該線路途經之處多自然保護區和文物保護單位。所以還將建設另一段10500米的“長隆隧道”減少影響，以隧道方式穿越大象崗森林公園（規劃），也對其景觀無影響，線路繞避了蓮花山省級風景名勝區。

　　該項目是橫貫珠三角城際線網東西部走廊中部關鍵路段，對實現珠三角都市圈內“1小時”通達目標具有重要意義。

　　沿海高鐵茂湛線今天完成全線鋪軌

　　羊城晚報訊 記者黃宙輝，通訊員劉偉、楊勝報道：今天上午，國內首條西部沿海高鐵首段——茂湛鐵路完成全線鋪軌。

　　茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經茂名市和湛江市，新設吳川站、塘綴站，接入黎湛鐵路塘口站，設計時速200公里/小時。

　　它的開通，將直接貫通廣東省東西兩翼，有利于增強粵西、海南地區與內陸之間的聯系，改善海南及粵西地區鐵路運輸條件，加快區域人員和物資交流，同時對做大做強湛江港、強化路港合作、滿足東海島鋼鐵基地項目發展需要、增強粵西可持續發展具有重要意義。

　　記者另外了解到，連接深圳市與茂名市的深茂鐵路按計劃在今年年內開工，2017年建成。編輯： 牟青

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