領跑國際氫能燃料電池技術

    在技術及產品上，上海神力科技有限公司在以下方面達到國際先進水平： 

    1.首次創新性地實現燃料電池常壓空氣、低壓氫氣運行，大大減少了因高壓氫氣泄漏帶來的危險，大大提高了安全性、可靠性，工作壽命長，支持運行系統簡單，成本大大降低； 

    2.具有完全的自主知識產權，申請了中國、美國專利達210多項； 

    3.常壓空氣、常壓氫氣運行條件下，膜電極性能非常優異，達到0.62V,1000mA/cm2；鉑催化劑鉑用量陰、陽二極總和為0.6mg/cm2，比國際上BallardPowerSystems的鉑催化劑用量0.7mg/cm2還低； 

    4.常壓運行的燃料電池發動機氫燃料效率高達50％以上； 

    5.由于采用了常壓運行的空氣鼓風機，整個燃料電池輔助運行的部件價低易得，非常有利于產業化； 
    6.整個燃料電池發動機重量比功率（包括氫氣瓶）達到160W/kg的國際先進水平。 

    2004年11月14日，由科技部“863”計劃能源技術領域辦公室組織的專家組，通過了對上海神力科技有限公司承擔的“燃料電池發動機1”課題的驗收。驗收意見認為： 

    “上海神力科技有限公司在轎車用燃料電池發動機在額定工況下的發動機效率達到45%，重量比功率達到160W/kg；燃料電池城市客車用燃料電池發動機在額定工況下的系統效率達到49%。上述指標超過了863合同規定指標的要求，達到國際先進水平?！薄斑_到國際先進水平”這是專家組對上海神力科技有限公司自主創新的高度評價。上海神力公司總裁胡里清博士表示，其公司將以燃料電池游覽車、電動船、發電站等較成熟的產品進行大規模示范作為市場切入點，積極推進燃料電池產業化進程。 

    胡里清的氫動力夢 

    胡里清，1998年前還是在加拿大巴拉德公司從事研究工作，在上海一次偶然的講課中發現，西方發達國家已經干的熱火朝天的燃料電池，國內還沒有什么人進行過研究。隨后，在上海奉浦工業區領導的熱邀及支持下，胡里清帶著他的一個氫動力夢想，做出了人生中重大的一個決定：回國創業。現在，他已是上海神力科技有限公司總經理，帶領著公司一百多名志同道合者，先后完成了包括國家“九五”重點科技攻關計劃、“十五”“863”計劃重大專項、上海市重大科技攻關項目等在內的7項國家重點科研攻關任務，開發了5個系列的燃料電池產品，建立了燃料電池發動機集成制造技術及批量生產的能力與設施，已然成為氫能經濟時代的先行者。 

    一身干凈的裝束、可隨時出行的休閑鞋，平和的笑容和隨意的坐姿，積極樂觀向上的性情和與眾不同的思維方式，成就了這個敢于冒險、創新，出國留學、回國創業，并擁有多項自主知識產權于一身的高科技人士兼企業領導者。胡里清堅持認為，中國有能力在一些與科技相關的領域，與世界發達國家平起平坐，并達到世界領先水平。氫能利用就是一例。 

    他告訴我們，氫能的發展將越來越快，其技術成熟，安全性也會越來越好。氫氣的來源廣泛，可以通過煤、石油、天然氣、甲醇重整制氫；可以利用可再生能源太陽能、風能等發電，電解水制氫；還可以通過生物的方法制氫。因此從某種意義上講，氫是所有可再生能源的貯存載體?！皻錃鈱頃?a href="http://www.38418.cn/news/nengyuan/" title="汽油" target="_blank">汽油便宜，這是一個趨勢?！彪S著成本的降低，燃料電池價格也會降低。國外由每千瓦1萬美金，降到后來的2000美金，而我國剛開始時每千瓦是2萬元人民幣左右，現在降到5000元左右，降價幅度非常大，將來到了500元，老百姓都買得起了?！@是胡里清的美好愿望。 

    在國外時，胡里清可以感受到空氣中飄浮的草味花香，看到十公里以外的青山綠樹；回國后，灰蒙的天成了他的“最厭惡”。他說，如果氫能產業可以全面推廣，帶給世界的將不僅是環境的變化，還將是整個人類的一些價值觀念、生活方式的改變。人類將擺脫天然化石的限制，使用可再生資源。而氫能經濟正是建立在循環再生的基礎上的一種模式。也許需要100年的時間，氫能才能占到所使用能源的22%%；但到那時，我們的后代將不用再像現代人那樣砍山挖水的掏資源。而在此之前，百姓們必須轉變對氫能的認識。 

    以前百姓都認為，氫氣是不安全，危險的，對此心有余悸。胡里清在肯定了氫氣確實危險之后表示，如果使用得當，氫氣會比汽油更安全，這也是經過國際氫能協會認證了的。胡里清非常有把握地告訴記者，其公司生產的氫燃料電池發動機上配有氫氣傳感器，萬一泄露，可以發出報警，自動關掉燃料電池。胡里清要為氫氣“伸冤”，要扭轉公眾對氫氣的形象認識。 

    發展氫能經濟產業還與國家戰略發展機遇有關。一直以來，我們國家都在強調跨越式發展，但實際上在很少領域會有這樣的機遇去超越美國、歐洲等發達國家。但是，氫能經濟領域是個例外。胡里清對此胸有成竹。為什么會有跨越的可能性呢？胡里清說，即便像美國這樣的國家，對傳統的汽車工業的慣性和依賴性仍然非常大，與此相對應的是，他們有強大的生產能力。而這與發動機生產密切相關。我國汽車工業還未發展到美國程度，且屬于在白紙上畫畫。中國汽車工業自主知識產權太少，引進國外太多。那么，我們可以從零件入手，這是一個真正跨越的領域，可以擺脫中國盲目擴張跟人后走的狀況。也許剛開始時汽車零部件對GDP貢獻不大，但長遠來看汽車工業將成為國家的支柱產業，因此未來發展很有優勢。而這，需要依靠政府的支持。上海神力科技有限公司，也正是在國家科技部的大力支持下才得以發展到今天的規模。胡里清在1998年回國創立神力公司，將其生產氫能燃料電池的計劃主動向政府匯報，于是政府第一次在神力科技這樣的民營公司啟動“九五”攻關項目；之后神力氫能燃料電池又被納入國家“863”計劃，而此前，國家“863”只是在大專院?？茖W院所開展。胡里清說，氫能燃料電池的推廣一定得依靠政府的支持，因為這涉及到改變整個社會衣食住行的生活方式的行為。在政府的宣傳下，讓百姓知道“原來我們還可以選擇這樣一種生活方式”，知道使用氫能燃料電池既經濟又方便，是在為子孫后代謀福利。加強百姓對氫動力汽車的認識，鼓勵參與，實際上也是為國家為社會做貢獻。胡里清還有一個燃料電池汽車夢，他的這個夢想今后大致要經過三個階段：第一是技術示范，大概在2006年到2007年可以完成。第二是商業化示范運營，2008年首批投產的“綠色大巴”將行駛在奧運會各賽場之間，這個階段國家可能會借鑒國際慣例，通過政策和稅收等手段支持新能源汽車；第三則是完全社會認可后，價格、技術都成熟，完全可以和內燃汽車競爭。 

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